キャンピングカーにはさまざまな種類があり、価格も一般の乗用車に比べるとかなり割高である。
いわゆる１ＢＯＸ車を改造したバン・コンバージョン、デリカ、エルフ等のトラックを改造したＴボディ、普通トラックの荷台に居室を取り付けたトラックキャンパーなどを含め、Ｃクラス、Ｂクラス、大型バスを改造したＡクラスまで様々そろっている。価格はおおよそ３００万円からはじまり、上限は１０００万円をかるく越すものまでそろっているが日本ではバンコンやＴボディが主流みたいだ。
レジャー専門のモーターホームといわれる高価な部類のキャンピングカーなどは、よほど経済的に恵まれていなければ購入することなどできないし、まして自分などは、いざ購入計画をたて雑誌などを調べているうちに、バン・コンバージョンでさえも金額的に圧倒されて挫折してしまうのが常である。しかし、テントを持ち込んでキャンプをする場合の天気の心配やキャンプ場の確保などに要する心労を考えると、やはりキャンピングカーは魅力的な存在なのだ。カタログの写真を眺め、装備などをチェックしながら旅に出かける様を思いめぐらすと時間の過ぎるのも忘れてしまう。
モーターホームというだけあって装備の豪華さはピカ一。車種によってはワンルームマンションをそのまま持ってきた感じのものもある。海外での長期バカンスなどにはもってこいの車だ。しかし、日本の道路事情を考えた場合、大きさからいって運転可能なギリギリの車だと思うし、操作性がいまいちなのと価格が桁違いなのであっさり除外。写真を眺めているだけでも楽しく自分にとってはあこがれの車だが観賞用でしかない。
新車価格は５００万円前後が目安で、一応モーターホームの一員である。現在の国内キャンパーの主流であり、運転のし易さと装備で一時期真剣に考えたものである。５〜６人の家族が就寝するスペースは十分に考慮されている。ただし、普段の足に使えないため、（使っている人もいます）さらに車一台追加となると躊躇してしまう。
また、雑誌等でユーザーレポートなどを見ると、力不足、走行中の不安定さを指摘する人がいるという点がやや気になるが、装備的に長期滞在も可能なため捨てがたい車種である。
最近はジルなどが人気車みたいで、お金があったなら真っ先に飛びつきたい車である。
中古でもいいから、程度が極上でおもいっきり安いものが出ることを願っている。
新車価格は３００万円から５００万円ぐらいまであり、けっこう値は張るが普段の足にも使え取り回しも楽ということで、現在注目している車種。ねらいは、トヨタハイエースロングタイプの３．０ディーゼルターボかな。エンジンの評判がとても良いので遠距離でも楽そうである。自分が１ＢＯＸ車に乗っているため、燃費やエンジンの馬力には特に気を使う。しかし、車幅が１．７ｍなので、ほんとうは１．８ｍクラスの車種がほしいとも思っている。
就寝定員は２段ベッドを使用して４人が一般的だが、実際は大人２名、子ども２名というところだろう。短期的長距離型キャンプに向いていると思う。
フォルクスワーゲンもいいが、日本車に比べると割高である。いや、高すぎる。しかし色といいスタイルといいカッコいい車である。
フレンディーはメーカー仕様車ということで修理や車検が簡単そうだし、屋根にテントがあり他のキャンピングカーと比べてもテントの面積は広く、エンジンも上々なのだがソファーベットが不満である。
ステップワゴンはスタイルが気に入っているのでテント付きのメーカー仕様があればいいのだが。
グランビアはどうだろう…。
ハイエースクルージングキャビンなどはメーカー取り扱いで人目で気に入ったが値が高すぎる。結局、展示場へ出かけたり雑誌で調べたりしているうちに、本当に欲しいものは何なのかわからなくなっており、子供はいつまでキャンプについてきてくれるのかなあ…などと、ちょっぴり複雑な心境でパンフとにらめっこをしている毎日です。
以上好き勝手なことを書いてきたが、それにしてもキャンピングカーは全体的に値が張りすぎると思う。年式の古い低ランクの車種でも最新型の高級ワゴンが買えてしまうのだから…。林道を走る機会も多いので、日産テラノの新型も出た事だし気持ちも傾きそうだ。
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しかぁし…結局さんざん悩んだあげく新規購入車はキャンピングカーではなかった
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ボンゴフレンディ
あんなにキャンピングカーが欲しくて欲しくてたまらなかった自分だが、ついにあきらめたというか心変わりをしたというかキャンピングカーの壁の前に敗れ去りました。
自分の愛車が７年目ということで、乗り換えを考え始めたのがおよそ１年前。夢を追い続けるばかりで資金などには目もくれずＲＶ関係の雑誌を読みあさり、知識を容れすぎるあまりかえって混乱を招きながらもキャンピングカーへの思いは募るばかり。地元の山形にはキャンピングカーの販売代理店など無いため、仙台へ行ったり福島へ行ったりして調べてきました。結果、思うような車には一度たりとも巡り会えずに疲れた足を引きずって帰ってくることばかりでした。振り返れば、最近は毎週末出かけていたなあ…。つき合ってくれたタウンエース、家族たち、チロよありがとう。
そうこうしているうちに車種や値段の問題に加え、車検の問題なども絡みだし、今まで乗り気で無かったというか、大衆化しつつあるマツダ・ボンゴフレンディに寝返って？しまったのです。それも、はじめて行った販売店で、はじめて説明を聞き、競合車も無いままにその日の内に契約というされるままの早業です。下取りをあきらめていた愛車タウンエースを大切に引き取ってくれるということもあったのですが。（失恋の直後は危ないというのはほんとうなんだなあ…。後で気づいたが下取りは新車値引きと相殺されていたようだ。(^^;;;くやしいぞ！！）
今になっても不満な点は、狭い、２列目以降の窓が少ししか開かない、（これ、けっこう深刻な問題で、いつもくっついてくる愛犬チロの居場所が無くなるんだよなあ）、ソファーベットがでこぼこしている、ＦＦヒーターが無い、燃料警告灯が無いなどいくつもありますが、エンジンが思ったより良い、がまんすれば就寝人数が稼げる、などの良い点もあって、いろんなオプションを付けてもキャンピングカーより安いし、その上、白バージョンＡＦＴ限定車を今頃になって無理矢理探してもらったため、女房や子どもも喜んでくれたということが多少なりの救いになっています。
これから数年間は莫大な月賦の支払いが待っていますが、しばらくはこの車につき合ってみて、いつの日かほんとうのキャンピングカーが買える日がくるまで経験を積みたいと思います。でわでわ。
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